یاتاقان بال اسکرو مدل FK15 ساخت چین قطر داخلی 15میلیمتر

یاتاقان بال اسکرو مدل FK15 قطر داخلی 15 میلیمتر ساخت چین

بال اسکروها از پر کاربرد ترین تجهیزات مورد استفاده در صنعت و به ویژه اتوماسیون صنعتی به شمار می روند . از این قطعه به منظور تبدیل حرکت دورانی موتور به حرکت خطی استفاده می شود، به دلیل استفاده از ساچمه درون ساختار مهره ، حرکت مهره بر روی پیچ بسیار نرم و با کمترین اصطکاک و نیروی مقاوم همراه خواهد بود ، ساختار و شکل پیچ و مهره بالسکرو به گونه ای است که حرکت بسیار دقیق و نرمی را ممکن می کند و کنترل حرکت در دقت های بالا با استفاده از این سیستم امکان پذیر خواهد بود. تولید کنندگان مختلفی در سراسر دنیا به تولید و عرضه ی بال اسکرو می پردازند که شرکت های آلمانی، آمریکایی، ژاپنی، چینی و تایوانی از معروف ترین تولید کنندگان این قطعه به شمار می روند. یاتاقان بال اسکرو به منظور تحمل وزن میله بال اسکرو و وزن وارد بر آن معمولا در ابتدا و انتهای میله نصب شده و همچنین مانع از لرزش و لقی های احتمالی می گردد. نمونه ی حاضر دارای کیفیتی بسیار مطلوب و برطرف کننده ی نیازهای طراح و سازندگان دستگاه ها با دقت قابل قبولی می باشد.

انواع یاتاقان در ماشینهای CNC

یاتاقانهای لغزشی

این یاتاقان ها که یاتاقان ژورنال نامیده می شوند یک تماس لغزشی را در بین سطوح درگیر ایجاد می کنند در گسترش و پیشرفت ماشین های دوار از اهمیت ویژه ای برخوردارند این یاتاقان ها از اجزاء ضرور  ماشین ها ی مختلفی نظیر کمپرسور ها ، پمپها ، توربین ها  و موتورهای احتراق داخلی بشمار می روند در حالت کلی یک یاتاقان لغزشی از یک شفت قابل دوران ( سر محور ) تشکیل می شود که در داخل یک بوش سیلندری ( یاتاقان ) محکم شده است سطوح سر محور و یاتاقان با یک لایه روانکار ارسالی به فضای لقی بین سطوح از یکدیگر جدا می شود فضای لقی معمولاً 001/0  شعاع محور است و چهار وظیفه مهم را به عهده دارد که عبارتند از :

1- امکان پذیر کردن مونتاژ یاتاقان و سر محور

2- ایجاد فضایی برای روغن کاری

3- اصلاح انبساط حرارتی اجتناب پذیر

4- جبران خمیدگی شفت یا ناهمراستایی

یاتاقان غلتشی :

این یاتاقان ها شامل انواع بلبرینگ ها ، رولر برینگ ها و کف گرد ها می باشند . ساچمه ها و رولها به فواصل مساوی و جدا از هم نگه داشته می شوند این کار بوسیله جدا کننده یا غلاف ( Race ) انجام   می شود که برای بهبود کار یاتاقان لازم بود ه و در عین حال از بوجود آمدن اصطحکاک اضافی نیز جلوگیری  می کند .

– مزایای غلتشی :

1- به لحاظ حرکت توام با غلتش در این یاتاقان ها ، اصطحکاک کمتر و در نتیجه حرارت تولید شده کمتر است .

2- در شروع حرکت ، گشتاورد اعمالی ناچیز است

3- نیاز به مواد روغن کاری در آنها کمتر و مخارج نیز پایین تر است

4- مراتب نگه داری آنها آسان تر است

5- اگر در شرایط مناسب از آنها استفاده شود عمر طولانی تری دارند چون امکان افزایش لقی در آنها کمتر است .

6- به خاطر استاندارد بودن آنها ، تعویض آنها به راحتی میسر است .

7- نیاز به آب بندی اولیه ندارد و در مراحل اولیه کار می توان از حداکثر ظرفیت یاتاقان استفاده کرد

معایب یاتاقان غلتشی :

1- داشتن حساسیت در مقابل ضربه

2- تلورانس کم در محل نصب و در نتیجه گران بودن آنها

3- حرکت توام با صدا

4- محدود بودن بار و تعداد دور در آنها

عمر یاتاقان

اگر جزء غلتنده کروی ( ساچمه ) یا ( Ball ) باشد تماس غلتنده با رینگها است و اگر استوانه ( رولر )  باشد تماس خطی است پس در نوع و اندازه یکسان ، تحل بار رولر به رینگ بیشتر است . اما بلبرینگها به علت اصطحکاک کمتر دارای سرعت بیشتر و سر و صدای کمتری است . به جزء بلبرینگ های خود میزان در بقیه موارد بلبرینگ ها ممان می گیرند  اما چون هیچ قطعیتی در میزان ممان ندارند گذاشتن ممان روی آن اکیداً ممنوع است اگر یاتاقان در شرایط مناسبی نگهداری شده و در دمای معقولی کار کند ، فقط خستگی فلز تنها علت گسیختگی آن خواهد بود . خستگی ناشی از میلیونها مرتبه اعمال تنش است . عمر همه یاتاقان ها به صورت کل تعداد دورها یا تعداد ساعتهای کار یاتاقان در سرعت ثابت معمولی که برای پدید آمدن معیارهای خرابی مورد نیاز تعریف می شود که این عمر با مقدار بار روی محور نسبت معکوس دارد .

مونتاژ کردن یاتاقان های ضد اصطحکاک

یاتاقان های  ضد اصطحکاک طوری باید مونتاژ شوند که :

– شکل آنها تغییر نیابد

– عناصر غلطان محدودیتی نداشته باشند

– قفسه های داخلی و خارجی تنظیم شده باشند

در مجموع وقتی که دو یا چند یاتاقان بر روی یک شفت معمولی سوار می شوند می بایست محور هر یک از یاتاقانها با دیگری تنظیم شود . بسیار ی از یاتاقانها ضد اصطحکاکی ، آب بندهایی دارند که روغن را درون آنها نگه داشته و از ورود مواد خارجی جلوگیری می کند یاتاقانهای ضد اصطحکاک معمولاً از یک طرف با قفسه ای که پرس شده مسدود می شود و از طرف دیگر درپوشی دارند که قابل باز شدن است . این در پوش با فشار زیاد دست در جای جود محکم می شود وقتی که محفظه یاتاقان بدون لبه باشد اغلب برای نگه داری یاتاقان در محل خود از یک رینگ فنری استفاده می شود .

کاتالوگ و نقشه فنی یاتاقان خوابیده سری FK :